අභ්‍යන්තර නල
අභ්‍යන්තර නළය යනු සමහර වායුමය ටයර්වල අභ්‍යන්තරය සාදන පිම්බෙන වළල්ලකි. නළය කපාටයකින් පිම්බී ඇති අතර ටයරයේ ආවරණයේ ඇතුළතට ගැලපේ. පිම්බුණු අභ්‍යන්තර නළය ව්‍යුහාත්මක ආධාරකයක් සහ අත්හිටුවීමක් සපයන අතර පිටත ටයරය ග්‍රහණය සපයන අතර වඩාත් බිඳෙන සුළු නළය ආරක්ෂා කරයි. ඒවා බයිසිකල්වල බහුලව භාවිතා වන අතර බොහෝ යතුරුපැදි සහ ට්‍රක් රථ සහ බස් රථ වැනි බර මාර්ග වාහනවල ද භාවිතා වේ. නලයක් නොමැති වීමේ ප්‍රතිලාභ නිසා ඒවා දැන් අනෙකුත් රෝද සහිත වාහනවල අඩුවෙන් දක්නට ලැබේ, එනම් අඩු පීඩනයකදී සහ ඉහළ පීඩනයකදී ක්‍රියා කිරීමේ හැකියාව (නල ටයරයක් මෙන් නොව, එය අඩු පීඩනයකදී ඇණ ගසා ඉහළ පීඩනයකදී පුපුරා යයි, පැතලි නොවී. විශාල අභ්‍යන්තර මුදු ද ඵලදායී පාවෙන උපාංග සාදන අතර නලවල විවේක ක්‍රියාකාරකම් සඳහා බහුලව භාවිතා වේ.
ද්රව්ය
මෙම නළය ස්වභාවික හා කෘතිම රබර් මිශ්‍රණයකින් සාදා ඇත. ස්වාභාවික රබර් සිදුරු වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු වන අතර බොහෝ විට වඩාත් නම්‍යශීලී වේ, කෘතිම රබර් ලාභදායී වේ. බොහෝ විට ධාවන බයිසිකල්වල සාමාන්‍ය ධාවනය වන බයිසිකල්වලට වඩා ස්වාභාවික රබර් ප්‍රතිශතය වැඩි වේ.
කාර්ය සාධනය
කාලයත් සමඟ අභ්‍යන්තර නල ගෙවී යනු ඇත. මෙය ඒවා තුනී කරන අතර පුපුරා යාමට ඉඩ ඇත. ඩන්ලොප් පර්යේෂණයට අනුව, ඔබ සෑම මාස 6 කට වරක් අභ්‍යන්තර නල වෙනස් කළ යුතුය. ආවරණය සහ අභ්‍යන්තර නළය අතර ඝර්ෂණය නිසා අභ්‍යන්තර නල නල රහිත ටයර්වලට වඩා මන්දගාමී වේ. නළය සාපේක්ෂව තුනී කළ හැකි බැවින් නල භාවිතා කරන ටයර් සාමාන්‍යයෙන් සැහැල්ලු ය. නළය ටයරයට වපුරා ඇති බැවින්, සිදුරු වුවහොත්, ටයරය තවමත් පැතලි ලෙස ධාවනය කළ හැකිය. බයිසිකලයට නිසි ලෙස සවි කර ඇත්නම් ඒවා භාවිතා කිරීමට වඩාත් සුවපහසු බව වාර්තා වේ.
අභ්‍යන්තර නල සම්බන්ධයෙන් ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් හෝ ඉල්ලීමක් ඇත්නම්, Florescence හා සම්බන්ධ වන්න.
පළ කළ කාලය: දෙසැම්බර්-16-2020